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Atos*技術彰顯在元件設計，產品加工，
生產方式，質量管理和系統應用等各方面。
Atos液壓是通過礦物油或其它介質的流動來傳遞能量并控制機械運動:具有動力強大，應用安全性高，并適應任何環境的優點
電子液壓技術在液壓技術優勢的基礎上，介入了電子技術在控制方面的優勢，使現代機器獲得快速，平穩和準確的運動控制。
Atos電子液壓技術與電子機械技術的比較具有以下優勢
-固有的過載保護-自動力適應-系統自潤滑-快速響應-高能密度-儲能功能-無級變速和按需供力-長壽命和高可靠性-容易編程
s液壓和電子器件的設計和制造貫穿了“模塊化組合”的概念，即利用有限個經全面檢測過的零件進行組合。
阿托斯Atos液壓-全系atos電子器件 東北總代理
大部分液壓元件都有插件式設計，插裝&模塊化概念意味著系統裝配的多功能性和方便的現場服務。
所有元件的尺寸和質量均保證符合相關標準（ISO,DIN,SAE等），符合CE安全認證標準。
Atos是電子液壓技術的lingdaozhe，提供當今世界上的比例閥生產線，使比例閥性能可與伺服閥相媲美，但同時保持比例電子液壓的典型優勢：即敏感性較低，過濾精度要求不高，性能穩定，維修容易，成本較低。
型數字式伺服比例閥有成千上萬的*應用：閥芯配閥套式結構精密操作，集成電子放大器閉環控制，快速響應液壓系統的保養
一個液壓系統的好壞不僅取決于系統設計的合理性和系統元件性能的的優劣，還因系統的污染防護和處理，系統的污染直接影響液壓系統工作的可靠性和元件的使用壽命，據統計，國內外的的液壓系統故障大約有70%是由于污染引起的。
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油液污染對系統的危害主要如下：
1）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外，系統的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。
2）元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。
3）加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使潤滑性能降低。
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污染物的種類
污染物是液壓系統油液中對系統起危害作用的的物質，它在油液中以不同的形態形式存在，根據其物理形態可分成：固態污染物、液態污染物、氣態污染物。
固態污染物可分成硬質污染物，有：金剛石、切削、硅沙、灰塵、磨損金屬和金屬氧化物；軟質污染物有：添加劑、水的凝聚物、油料的分解物與聚合物和維修時帶入的棉絲、纖維。
液態污染物通常是不符合系統要求的切槽油液、水、涂料和氯及其鹵化物等，通常我們難以去掉，所以在選擇液壓油時要選擇符合系統標準的液壓油，避免一些不必要的故障。
氣態污染物主要是混入系統中的空氣。
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這些顆粒常常是如此的細小，以至于不能沉淀下來而懸浮于油液之中，zui后被擠到各種閥的間隙之中，對一個可靠的液壓系統來說，這些間隙的對實現有限控制、重要性和準確性是極為重要的。及高可靠性...在比例閥領域處于地位。
