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軌道減震墊為什么能減震降噪

當城市交通越來越方便的時候，軌道速度越來越迅速的時候，我們迎來了城市鐵路軌道交通技術的飛速前進，在方便我們生活的同時，也出現了一些問題，zui常見的就是每年軌道鐵路列車運行過程中震動對鐵軌造成的磨損核對周邊環境的噪音影響，這些問題在帶來經濟損失的同時也對環境保護造成了污染，這時候有人研究發現了軌道減震墊可以有效解決這些問題，軌道減震墊zui早是國外先研究發現制作而成，隨著一體化，軌道減震墊也被一些企業引進國內應用于實際。

軌道減震墊為什么能減震降噪呢，可以從它的材質原理說起：
1、軌道減震墊，主要包括橡膠基底組合層以及固定于所述橡膠基底組合層上的由若干個耐疲勞高強度的阻尼部依次通過陣列排布的橡膠阻尼層，所述阻尼部為沿所述橡膠基底組合層的頂面向上凸起形成的臺狀結構。
2、軌道減震墊，由于其阻尼部所*的臺狀結構，使得其臺狀結構的圓形頂面能夠更多的與軌道底面所接觸，增大了軌道交通減震墊與軌道的接觸面積，從而可以提高其阻尼部對列車運行時列車對軌道的沖擊力抵抗作用，能夠更加有效地吸收列車運行時對軌道的沖擊能量，進而減少列車運行時所產生的噪聲和震動。
3、軌道減震墊是用于鐵路、地鐵、高鐵、高架輕軌的鐵路鋼軌和軌枕之間或軌枕下的彈性墊，其主要作用是利用橡膠的高彈性、阻尼性和絕緣性等特性，來緩沖列車通過時所產生的高速震動和沖擊，保護路基和軌枕，同時也減少對列車信號系統的干擾。
可以說軌道減震墊是增加軌道彈性的重要組成部分。軌道隔震的主要形式是分別在軌下、枕下鋪設軌道減震墊，以緩沖列車的動力作用。試驗結果表明，在軌道附近，彈性扣件可使地表震動降低3.5~6dB；在距軌道中心線12.5~25m的范圍內，道碴下減震墊可減震2dB，而彈性扣件的減震效果不明顯。另外根據實測，軌道減震墊對50Hz以上的震動減震效果明顯，在地鐵隧道壁測得的震動減少了6~7dB。