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　　也就是說當有加速度a作用于傳感器時，傳感器的慣性質量塊便會產生一個慣性力：F=ma，此慣性力F作用于傳感器的彈性梁上，便會產生一個正比于F的應變。，此時彈性梁上的壓敏電阻也會隨之產生一個變化量△R，由壓敏電阻組成的惠斯通電橋輸出一個與△R成正比的電壓信號V。

 

　　ENDEVCO壓阻加速度傳感器的動作測量原理：

 

　　加速度測量的原理十分簡單并且相當可靠，其理論基礎為與慣性質量有關的牛頓第二定律。

 

　　元件的基本構成包括主體、彈簧和慣性質體。

 

　　當傳感器主體的速度發生變化時，會產生隨著速度變化而變化的力，該力將通過彈簧被施加于慣性質體上。具體來說，首先該力使彈簧發生彎曲，然后元件主體與慣性質體的距離會與加速度成比例地發生變化。

 

　　傳感器的工作原理會根據主體與慣性質體相對移動的檢測方式的不同而有所差異。

 

　　電容式傳感器，主體與慣性質體是相互絕緣的，通過測量電容來檢測加速度。當主體與慣性質體之間的距離減小時，電容就會增加，電流會向傳感器的信號處理IC流動。距離增加時，情況則會相反。

 

　　可將主體的加速度轉化為電流、電荷、電壓三者之一從而進行測量。