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意大利阿托斯泵PVPC變量泵*

阿托斯變量泵PVPC系列控制方式ATOS變量泵壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油?？繗鈮汗┯偷囊簤河拖?，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向變量泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
ATOS變量泵的泵油機構包括兩套精密偶件：變量（plunger）+變量套（barrel）構成變量偶件（plungerandbarrelassembly）、出油閥（deliveryvalve）和出油閥座（deliveryvalveseat）構成出油閥偶件（deliveryvalveassemblyATOS變量向上供油，當上行到變量上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與變量頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后變量還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，變量又下行。此時便開始了下一個循環。
結論：通過上述討論，得出下列結論變量往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。變量每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。ATOS變量泵和變量套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm變量頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；變量套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，變量套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。變量頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與變量上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。轉動變量可改變供油終了時刻，從而改變供油量。變量向上供油，當上行到變量上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與變量頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后變量還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，變量又下行。此時便開始了下一個循環。當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，變量向下運動，變量上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當變量上端面把變量套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，變量運動到下止點，進油結束。當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，變量彈簧被壓縮，變量向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。

意大利阿托斯泵PVPC變量泵*

變量泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體國產較新智能變量泵為微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用于生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。ATOS變量泵變量往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。變量每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動變量可改變供油終了時刻，從而改變供油量。變量泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與變量彈簧的作用下，迫使變量作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。當變量頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于變量和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使變量頂部的泵油室成為一個密封油腔，變量繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。變量泵以一個變量為原理介紹，一個變量泵上有兩個單向閥，并且方向相反，變量向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，變量向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同，以變量行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的變量直徑，組成若干種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹變量式噴油泵的構造和工作原理。

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意大利阿托斯ATOS柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。PVPC為變量軸向柱塞泵，具有壓力等級高，噪聲低和工作壽命長等特點。壓力達280～350bar4種基本排量形式，排量至90毫升/轉液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式旋轉缸體和泵油柱塞通過液壓實現平衡9個柱塞=減小輸出脈動和噪聲可提供通過ATEX認證的防爆型柱塞泵PVPCPERS柱塞泵葉片泵和柱塞泵能夠容易地組合，形成具有單軸輸入的多聯泵。“模塊化"概念使得我們可根據實際應用場合組合出適用的油泵。電液控制壓力補償器，手動或遠程控制負載敏感控制恒功率控制比例壓力和流量控制（負載敏感）PERS型泵同時實現壓力和流量P/Q復合數字比例控制，具有高的動態性能，并具有電子大功率限制特性。

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